Aisin AT6
Tork konvertörlü 6 ileri otomatik
Egea Sedan, HB, Cross, Doblo ve 500L hattında görülür. En sık konu yağ yorulması, selenoid ve valf gövdesi davranışıdır.
Fiat Şanzıman Tamiri — AT6, Dualogic | Kartal
Fiat otomatik şanzımanlarında iki ana hat birbirinden net ayrılmalıdır. Egea Sedan, Hatchback, Cross, Doblo ve 500L gibi modellerde gördüğümüz Aisin AT6 tork konvertörlü 6 ileri otomatik, klasik otomatik mantığıyla çalışır; yağ, valf gövdesi, selenoid ve tork konvertörü hattı üzerinden teşhis edilir. Linea, 500 ve Fiorino tarafındaki Dualogic ise robotize tek kavramadır; aslında manuel şanzımanın debriyaj ve vites hareketini aktüatörlerle yapan ayrı bir sistemdir. Aynı Fiat logosu altında iki farklı teknik gerçek vardır. AT6'da aranan parça Dualogic'te anlamsız olabilir, Dualogic'teki aktüatör davranışı AT6'da yoktur.
4.7/5 · 332 Google yorumu 12 ay parça + işçilik garantisi 12 yıl saha tecrübesi · Doğan Gözan Kartal Oto Sanayi · ücretsiz ön teşhis
Aisin AT6 tarafında sahada en sık gördüğümüz konu yağ disiplini ve selenoid davranışıdır. Egea'da geçiş sertliği, ısınınca vuruntu veya düşük hızda kararsızlık olduğunda önce yağ seviyesi, yağ rengi, sıcaklık, valf gövdesi ve selenoid komutları okunur. Bu şanzıman tork konvertörlü olduğu için her vuruntu komple revizyon demek değildir; basınç ve lock-up davranışı net görülmeden büyük karar verilmez. Dualogic tarafında ise tablo farklıdır: aktüatör basıncı, robot yağı, debriyaj ayarı ve kavrama aşınması birlikte değerlendirilir. Vites geçmeme veya N'de kalma şikayetinde mekanik debriyaj kadar hidrolik robot ünitesi de konuşabilir.
Kartal Otomatik Şanzıman'da Fiat'a iki ayrı dosya gibi bakarız: Aisin AT6 için yağ-selenoid-valf gövdesi hattı, Dualogic için aktüatör-kavrama-robot yağı hattı. Doğan Usta'nın 12 yıllık tecrübesinde bu ayrım, gereksiz masrafı doğrudan azaltır. Tahminle parça değişmez; önce canlı veri, basınç, sıcaklık, aktüatör hareketi ve hata geçmişi okunur. Ön teşhis ücretsizdir. Aracınız Egea AT6 mı, Linea Dualogic mi, Fiorino robotize mi; hangi sistemin ne istediğini netleştirip ondan sonra işlem öneririz.
Fiat araçlarında kullanılan şanzımanlar
Dualogic
Robotize tek kavramalı şanzıman
Linea, 500 ve Fiorino tarafında yaygındır. Aktüatör, robot yağı, debriyaj ve kalibrasyon birlikte okunur.
AT6 lock-up hattı
Tork konvertörü kilitleme kontrolü
Düşük hız titremesi veya sıcakta vuruntuda lock-up ve basınç verisi değerlendirilir; komple revizyon son adımdır.
Dualogic hidrolik ünite
Robot basınç ve vites seçme sistemi
Vites seçmeme, N'de kalma ve pompa çalışma sıklığı gibi belirtilerde hidrolik basınç ve aktüatör stroku okunur.
Fiat şanzıman arızaları nereden çıkıyor?
Sahada gözlenen yaklaşık kök-neden dağılımı — kesin oran araç ve kullanıma göre değişir, ama hangi hattın daha sık konuştuğunu gösterir:
- AT6 yağ yorulması / bakım gecikmesi %30
- AT6 selenoid & valf gövdesi %24
- Dualogic aktüatör / hidrolik robot %22
- Dualogic kavrama ve kalibrasyon %16
- Tork konvertörü / mekanik aşınma %8
Bu dağılım teşhis yerine geçmez; aracının gerçek hattı ücretsiz ön teşhiste netleşir.
Fiat'da en sık görülen şanzıman sorunları
Aisin AT6 geçiş sertliği
Egea ve Doblo hattında sıcakta artan sertlik çoğu zaman yağ, selenoid veya valf gövdesi davranışıyla ilgilidir. Yağ sıcaklığı ve basınç okunmadan revizyon kararı verilmez.
AT6 yağ bakımı gecikmesi
Aisin 6 ileri otomatikte kirlenen yağ sağlam valf gövdesini bile hatalı çalıştırabilir. Erken belirtilerde ilk kontrol yağ seviyesi, rengi ve adaptasyondur.
Dualogic vites geçmeme / N'de kalma
Robotize tek kavramada aktüatör basıncı, pompa çalışma süresi ve debriyaj ayarı birlikte değerlendirilir. Sadece debriyaj demek çoğu zaman eksik teşhistir.
Dualogic kavrama ve kalibrasyon bozulması
Kalkışta yığılma, geri viteste bekleme veya sert kavrama kalibrasyon, robot yağı ve mekanik debriyaj aşınmasının ortak sonucu olabilir.
Aracında bu belirtiler var mı?
Bir veya birkaçı tanıdıksa, beklemeden ön teşhis al — erken müdahale çoğu zaman küçük masrafla çözülür.
- Egea AT6'da sıcakta vites geçiş sertliği
- Düşük hızda vuruntu veya lock-up titremesi
- Dualogic'te N'de kalma veya vites seçmeme
- Kalkışta yığılma, geç kavrama veya geri viteste bekleme
- Robot pompasının sık çalışması ya da basınç uyarısı
- Şanzıman yağı uzun süredir değişmemiş olması
Neden Kartal Otomatik Şanzıman?
AT6 ve Dualogic'i karıştırmayız
Aisin tork konvertörlü otomatik ile robotize tek kavrama tamamen farklıdır. İlk teşhis bu ayrımı net kurar.
AT6'da yağ ve selenoid önceliği
Egea hattında geçiş sertliği gördüğümüzde önce yağ, sıcaklık, basınç ve selenoid komutlarını okuruz. Büyük karar en son gelir.
Dualogic'te robot basıncı okunur
Aktüatör, pompa, robot yağı ve debriyaj kalibrasyonu birlikte değerlendirilir. Sadece debriyaj değişimiyle geçiştirmeyiz.
12 ay parça + işçilik garantisi
İşlem onaylı ve kayıtlı ilerler. Doğan Gözan'ın 12 yıllık tecrübesiyle Fiat AT6 ve Dualogic tamirinde parça + işçilik garantisi verilir.
Nasıl çalışıyor?
- 1Belirtini gönder
Marka-model, yaklaşık kilometre ve varsa arıza kodunu WhatsApp'tan ilet.
- 2Ücretsiz ön teşhis
Mesai içi ortalama 15 dk: arıza kodu + canlı veriyle hangi hatta olduğun (yağ-hidrolik mi, mekanik mi) söylenir.
- 3Şeffaf karar
Maliyet bandı paylaşılır; onayın olmadan parça takılmaz. İşlem 12 ay parça + işçilik garantili.
Fiat şanzımanında tahminle parça değiştirme. Önce hangi hattın konuştuğunu öğren.
Ücretsiz ön teşhis alMüşterilerimiz ne diyor?
★★★★★
"Şanzımanda vuruntu vardı, herkes 60-70 bin TL masraf dedi. Doğan usta yağ ve filtre değişimiyle çok daha uygun fiyata sorunu çözdü."
★★★★★
"Çoğu usta şanzıman inecek dedi, burada selenoid değişimiyle sorun çözüldü. Gereksiz masraftan kurtuldum."
Fiat model bazlı teşhis sayfaları
Aracının modelini seç — o modele özgü risk profili, öncelik hatları ve ücretsiz ön teşhis.
Fiat şanzıman tamiri fiyat bandı
- Ön teşhis (kod + canlı veri) Ücretsiz Mesai içi ortalama 15 dk
- AT6 yağ / adaptasyon veya Dualogic kalibrasyon Giriş Erken belirtilerde ilk adım
- Selenoid, valf gövdesi veya aktüatör müdahalesi Orta Sistemin gösterdiği hatta göre
- Kavrama, hidrolik robot veya komple revizyon Üst Mekanik ve canlı veri kanıtı sonrası
Net fiyat, ücretsiz ön teşhis sonrası aracın gerçek durumuna göre paylaşılır.
Onaysız parça yok, her adım kayıtlı.
İşlem öncesi maliyet bandı netleşir; yapılan her müdahale 12 ay parça + işçilik garantilidir. Kartal Oto Sanayi Sitesi B-2-2, Esentepe Mah. İnönü Cad., Kartal.
Fiat şanzıman — sık sorulan sorular
Fiat Egea otomatik şanzıman Dualogic mi?
Egea otomatiklerde yaygın hat Aisin AT6 tork konvertörlü 6 ileri otomatik şanzımandır. Linea, 500 ve Fiorino tarafında Dualogic robotize tek kavrama görülür.
AT6 geçiş sertliği komple revizyon ister mi?
Çoğu zaman ilk karar revizyon değildir. Yağ durumu, sıcaklık, selenoid ve valf gövdesi verisi okunur; mekanik karar ancak kanıt varsa verilir.
Dualogic N'de kalıyorsa sadece debriyaj mı değişir?
Hayır. Aktüatör basıncı, pompa davranışı, robot yağı ve kalibrasyon görülmeden debriyaj kararı verilmez. Sorun hidrolik robot hattında da olabilir.
Fiat için ücretsiz ön teşhis neyi ayırır?
Aracın AT6 mı Dualogic mi olduğunu, sorunun yağ-selenoid hattında mı yoksa aktüatör-kavrama hattında mı olduğunu ve yaklaşık maliyet bandını söyler.
Fiat'ta doğru teşhis iki hattı ayırmakla başlar: Egea AT6 başka, Linea Dualogic başka çalışır. Önce canlı veriyle yağ, selenoid, aktüatör ve kavrama tarafını netleştirelim; gereksiz parça değişmeden doğru işlemi seçelim.
Bu marka Fiat şanzıman ailesi sayfasında → Fiat için ücretsiz ön teşhis al
